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6月30日,深中通道正式通车! 历经7年的前期筹备和7年的艰苦建设,深中通道终于建成,在珠江口“黄金内湾”的A字形交通网络中,画上关键的一横,开创湾区交通发展的新格局。 深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程,横跨珠江口东西两岸,联通深圳、中山、广州三地。通车后,深圳与中山跨海直达,车程从约2小时缩减至30分钟内,将进一步推动珠江两岸人流、物流、资金流、信息流的互联互通。 深中通道全长24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。其中,海底隧道长约6.8公里,包含沉管段约5公里,是世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道。 作为深中通道建设的重要参与者,中远关西于2018年成功中标深中通道沉管隧道钢壳全部两个标段的重防腐涂料供应,为32万吨钢壳提供近2700吨的“环氧玻璃鳞片”重防腐涂料。这不仅是公司承揽的最大钢结构项目,也是环氧玻璃鳞片漆用量最大的项目。 中远关西为该项目提供了高固体玻璃鳞片涂料,该涂料能耐环境介质的渗透,非常适合苛刻的腐蚀环境,有助于延长衬里寿命,具有极好的耐酸、耐碱、耐油和耐海水性。在生产过程中,其VOC排放远低于国家标准,是真正意义的高性能、低能耗、低排放的产品。 深中通道沉隧管节由32个管节(26个标准管节、6个非标管节)及1个最终接头组成,每个标准管节长165米、宽46米、高10.6米,立起来就是一幢55层的大楼。要制造如此巨型的钢壳沉管,深中通道打造了国内首条大型钢结构“智能制造四线一系统”,在国内首次实现了大型钢结构块体智能焊接及智能喷涂,极大提高了质量和速度。 钢壳沉管全程采用智能机器人喷涂,对防腐涂料的性能及产品质量要求极高。若涂料参数不够精细,轻则造成自动喷涂停顿、涂膜堆积、流挂,重则会影响工程验收结果和进度。中远关西多部门协力合作,从进口原料采购、生产检测、物流配送,到现场常驻技术服务人员指导油漆喷涂,确保了涂料供应的高效与高质。 从2018年成功中标,到2019年6月,身披中远关西防腐涂层的深中通道沉管隧道首节“巨无霸”E1管节钢壳顺利出运,再到2024年初完成全部沉管隧道钢壳的涂装,在深中通道的建设过程中,中远关西项目团队以工匠精神,精细涂装,精心打磨,每一处细节都体现了对卓越品质的不懈追求。这种对品质的坚守,为工程的成功提供了保障,公司的产品性能、施工性能和服务质量获得有关各方的肯定,更为公司赢得了业界的尊重与认可,展现了中远关西作为行业领导者的责任感和使命感。 深中通道正式通车,将为粤港澳大湾区的繁荣发展注入新的活力,这也是中远关西与粤港澳大湾区共同成长、共同繁荣的见证。中远关西将继续秉承“创新、协作、诚信、卓越”的企业精神,为全球基础设施建设贡献更多的中国智慧和中国力量。 让我们共同期待深中通道能够成为连接梦想与现实,过去与未来的桥梁!中远关西为世界带来更多的惊喜和可能!
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