6月30日，深中通道正式通车！

历经7年的前期筹备和7年的艰苦建设，深中通道终于建成，在珠江口“黄金内湾”的A字形交通网络中，画上关键的一横，开创湾区交通发展的新格局。

深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，横跨珠江口东西两岸，联通深圳、中山、广州三地。通车后，深圳与中山跨海直达，车程从约2小时缩减至30分钟内，将进一步推动珠江两岸人流、物流、资金流、信息流的互联互通。

深中通道全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，是世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道。

作为深中通道建设的重要参与者，中远关西于2018年成功中标深中通道沉管隧道钢壳全部两个标段的重防腐涂料供应，为32万吨钢壳提供近2700吨的“环氧玻璃鳞片”重防腐涂料。这不仅是公司承揽的最大钢结构项目，也是环氧玻璃鳞片漆用量最大的项目。

中远关西为该项目提供了高固体玻璃鳞片涂料，该涂料能耐环境介质的渗透，非常适合苛刻的腐蚀环境，有助于延长衬里寿命，具有极好的耐酸、耐碱、耐油和耐海水性。在生产过程中，其VOC排放远低于国家标准，是真正意义的高性能、低能耗、低排放的产品。

深中通道沉隧管节由32个管节（26个标准管节、6个非标管节)及1个最终接头组成，每个标准管节长165米、宽46米、高10.6米，立起来就是一幢55层的大楼。要制造如此巨型的钢壳沉管，深中通道打造了国内首条大型钢结构“智能制造四线一系统”，在国内首次实现了大型钢结构块体智能焊接及智能喷涂，极大提高了质量和速度。

钢壳沉管全程采用智能机器人喷涂，对防腐涂料的性能及产品质量要求极高。若涂料参数不够精细，轻则造成自动喷涂停顿、涂膜堆积、流挂，重则会影响工程验收结果和进度。中远关西多部门协力合作，从进口原料采购、生产检测、物流配送，到现场常驻技术服务人员指导油漆喷涂，确保了涂料供应的高效与高质。

从2018年成功中标，到2019年6月，身披中远关西防腐涂层的深中通道沉管隧道首节“巨无霸”E1管节钢壳顺利出运，再到2024年初完成全部沉管隧道钢壳的涂装，在深中通道的建设过程中，中远关西项目团队以工匠精神，精细涂装，精心打磨，每一处细节都体现了对卓越品质的不懈追求。这种对品质的坚守，为工程的成功提供了保障，公司的产品性能、施工性能和服务质量获得有关各方的肯定，更为公司赢得了业界的尊重与认可，展现了中远关西作为行业领导者的责任感和使命感。

深中通道正式通车，将为粤港澳大湾区的繁荣发展注入新的活力，这也是中远关西与粤港澳大湾区共同成长、共同繁荣的见证。中远关西将继续秉承“创新、协作、诚信、卓越”的企业精神，为全球基础设施建设贡献更多的中国智慧和中国力量。

让我们共同期待深中通道能够成为连接梦想与现实，过去与未来的桥梁!中远关西为世界带来更多的惊喜和可能！